srch

DS «Lofoten» (kallesignal LKGQ / LDTQ) var et hurtigruteskip som ble overlevert Vesteraalens Dampskibsselskab (VDS), Stokmarknes, i februar 1932.

D/S Lofoten (1932) jomfrutur møter D/S "Vesterålen" i Trondheim. http://hurtigrutemuseet.no/ Filmen inneholder: Byparti fra Bergen DS "Lofoten" ved kaien i ...

156 rader · DS. LOFOTEN (3) (Bygget 1932) 760 tdw 1.571 brt 915 nrt. A/S Vesteraalens D/S, …

Det var i juli 1893 at DS «Vesteraalen» frå det vesle rederiet Vesteraalens Dampskibsselskab (VDS) med hovudsete på Stokmarknes, gjekk første turen Trondheim – ...

Langs denne ruten gikk dampbåten DS Lofoten fra Hammerfest til Svalbard, med Otto Sverdrup som kaptein. Sverdrup skulle senere bli kjent for sine ...

Etter den tyske kapitulasjonen i mai 1945 var DS «Lofoten» ett av bare tre hurtigruteskip som fortsatt var i drift. Skipet var preget av krigsårene med ...

Denne artikkelen omhandler dampskipet fra 1884. For andre skip med samme navn, se «Lofoten» (skip).DS «Lofoten» (kallesignal JTGH) var et kombinert laste- og passasjerskip (kystruteskip) som ble overlevert Vesteraalens Dampskibsselskab (VDS) i 1884. Skipet ble bygd ved Akers mekaniske verksted i Oslo og kostet 160 000 kroner. DS «Lofoten» gikk i kystrute mellom Vesterålen og Bergen, …

DS «Lofoten» (kallesignal MJRS) var eit dampskip bygt i 1913 som passasjer- og lasteskip for Vesteraalens Dampskibsselskab i Stokmarknes. I august 1915 vart det kjøpt av Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS).

Skipets navn var MS «Lofoten», et nytt medlem i VDS-flåten. ... med mer enn 50 prosent sammenlignet med forgjengeren DS «Lofoten».

NAR10019130220001 LOFOTEN. Foto: Anders Beer Wilse. 1913 DS LOFOTEN (2) (NAR100191302). Type: Dampskip, passasjer/tørrlast, steam ship, passenger/dry cargo.

MS «Gann», tidligere MS «Narvik», er et tidligere hurtigruteskip som ble overlevert Ofotens Dampskibsselskab i desember 1982.Skipet ble bygd ved Aker Trøndelag og hadde en kjøpesum på 159 millioner kroner.

DS Lofoten I: Fredrikstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad: 1932 1932–1964 VDS DS Lyngen I: Trondhjems Mekaniske Verksted, Trondheim: 1931 1934–1966 VDS MS Lyngen II ex Midnatsol III: Ulstein Hatlø, Ulsteinvik: 1982 1982–2007 TFDS DS Lyra I: Bergens Mekaniske Verksted, Bergen: 1905 1905–1912 DFDS: DS Lyra II: AG Vulcan Stettin, Stettin ...

DS «Lofoten» (kallesignal JPMC) var eit dampskip bygt i 1873 som passasjer- og lasteskip og som det åttande skipet til Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS). Det vart bygd ved Bergen Mekaniske Verksted som det 28. bygget deira og kosta 52 000 spesidalar.. Historie. DS «Lofoten» vart sett inn i rute nordover til Nord-Norge. Frå sommaren 1884 gjekk skipet inn i turistfart med …

25.12.2021 · DS «Lofoten» var et hurtigruteskip som ble overlevert Vesteraalens Dampskibsselskab , Stokmarknes, i februar 1932. Skipet var byggnummer 269 ved Fredrikstad Mekaniske Verksted , og kontraktsummen var 1,3 millioner kroner. Skipet gikk i fast rotasjon i hurtigruten i perioden 1932 til 1964, bare avbrutt av verkstedopphold. I 1963 ble skipet omdøpt …

Denne artikkelen omhandler hurtigruteskipet fra 1932. For andre skip med samme navn, se «Lofoten» (skip). DS «Lofoten» (kallesignal LKGQ / LDTQ) var et hurtigruteskip som ble overlevert Vesteraalens Dampskibsselskab (VDS), Stokmarknes, i februar 1932. Skipet var

Den gikk i kystrute mellom Bergen og Vesterålen, og etter etableringen av hurtigruten i 1893 stod den som reserveskip for DS Vesteraalen.

DS «Lofoten» var et kombinert laste- og passasjerskip som ble overlevert Vesteraalens Dampskibsselskab i 1884. Skipet ble bygd ved Akers mekaniske verksted i Oslo og kostet 160 000 kroner. DS «Lofoten» gikk i kystrute mellom Vesterålen og Bergen, og i perioden 1893 til 1903 var skipet reserveskip i hurtigruten for DS «Vesteraalen». I 1912 brøt det ut brann ombord, og …

MS «Nordlys» (kallesignal LAHB) var et hurtigruteskip som ble overlevert rederiet Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS) 12. mai 1951. Skipet var byggnummer 91 ved Aalborg Værft i Danmark, og kostet 8,5 millioner kroner.