srch

48 personer ble reddet mens 41 omkom denne natten på Folda. ... Den 3. august 2002 ble det avduket et minnesmerke på en bauta ved Nordøyan fyr til minne om de som ...

D/S «Sanct Svithun» var eit hurtigruteskip som vart levert til Det Stavangerske Dampskobsselskab (DSB) i 1927, og som grunnstøtte og sokk etter eit britisk flyåtak i 1943, med tap av kring 55 menneskeliv. Skipet fekk namn etter St. Svithun, som mellom anna er Stavanger sin skytshelgen. Det var på 1376 bruttoregisterronn med ei lasteevne på 734 dødvekttonn.

Den 21. oktober 1962, om lag klokken 13 (en time etter ruten) avgikk nordgående hurtigruteskip MS «Sanct Svithun» Trondheim.Skipet fulgte den vanlige leia ut til Buholmråsa fyr ved sørenden av havstykket Folda, neste anløpssted var Rørvik.Klokken var 19:55 ved passering Buholmsråsa fyr og det var vaktavløsning i styrhuset.

Forliset fikk stor betydning for utvikling av nytt maritimt regelverk, blant annet knyttet til brorutiner og loskvalifikasjoner. Minnesmerke over forliset er ...

SS Sanct Svithun was a 1,376 ton steel-hulled steamship built by the German shipyard Danziger Werft and delivered to the Norwegian Stavanger -based shipping company Det Stavangerske Dampskibsselskab on 1 July 1927. She sailed the Hurtigruten route along the coast of Norway until she was lost in an air attack on 30 September 1943 during the ...

Hausten 1943 vart hurtigruteskipet D/S "Sanct Svithun" bomba av allierte fly i skipesleia ved Stad. Meir enn 50 menneske omkom. Folk i Ervik utførte eit ...

03.01.2016 · ”Sanct Svithun ” ”Irma” var ... Minnesmerke. Peder Myrhol reiste som nemnt i lag med grannen Andreas Frøland på hurtigruta. Dei reiste via Ålesund og skulle til Kristiansund for å kjøpe rør til eit kraftverk dei ville byggje i Bondalen. Men dei kom aldri så langt.

I Ervika er det også minnesmerke etter forlis og mange andre kulturminner. Hurtigruteskipet «St. Svithun» strandet sør for Hovden etter bombing 30.9.1943.

30.07.2012 · Minnemarkering for Sanct Svithun's forlis. Gripende minnehelg for MS «St. Svithun». Den helgen var det 40 år siden 41 mennesker omkom ved Nordøyan utenfor Vikna. Det var avduking av minnebauta etter Hurtigruteskipet «Sanct Svithun»s forlis 21.10.62 på Nordøyan utenfor Vikna. Regionleder for Midt-Norge, Karl I. Fossmo, org.avd. var Redningsselskapets …

SS Sanct Svithun var et 1.376 tonn stålskroget dampskip bygget av det tyske verftet Danziger Werft og ble levert til det norske Stavanger- baserte rederiet Det Stavangerske Dampskibsselskab 1. juli 1927. Hun seilte Hurtigruten- ruten langs kysten av Norge til hun var tapt i et luftangrep 30. september 1943 under andre verdenskrig .

«Sanct Svithun»-forliset inntraff 21. oktober 1962 på havstykket Folda utenfor Nord-Trøndelag. Hurtigruteskipet MS «Sanct Svithun» fra Det Stavangerske Dampskibsselskab (DSD) grunnstøtte og sank ved Nordøyan fyr som følge av feilnavigering, og 41 personer omkom.

The first Sanct Svithun: The first Sanct Svithun was ordered by Stavangerske Steamship-company in 1926 and would be their first special purpose built ship for Hurtigruten service, replacing their Kong Haakon of 1904. Sanct Svithun was built in Danzig (now Gdansk) and ran her sea trials on June 30th 1927.

Nasjonal Samling ville opprette eit minnesmerke, men var redde for eit propagandanederlag om det vart utsett for sabotasje. I 1970 vart Ervik kyrkje reist som eit minneskapell over «Sanct Svithun». Skipsklokka, som var det einaste som vart redda frå skipet, heng i klokketårnet.

21. oktober 1962 forlot MS «Sanct Svithun» Trondheim på nordgående. Underveis til Rørvik kom skipet ut av kurs, og klokken 21:56 grunnstøtte hun ...

One of Sanct Svithun's able seamen jumped into the sea and with great difficulty managed to climb up on Kobbeholmen where he fastened the hawser which was then used by many people to get to safety. They in turn were rescued by the rowboats; as soon as there was a break in the tall swells a couple of people would jump from the steap knoll and ...

«Sanct Svithun»-forliset inntraff 21. oktober 1962 på havstykket Folda utenfor Nord-Trøndelag. Hurtigruteskipet MS «Sanct Svithun» fra Det ...

Hurtigruteskipet Sanct Svithun ble angrepet av allierte fly og bombet og beskutt ved Buholmen på Stad 30. september 1943. Skipet ble truffet flere ganger og ...

Sanct Svithun på grunn ... Minnesmerke i Ervik kyrkje, Laura Askeland, St. Svithun-forlis. På minnetavla for dei 45 norske som miste livet ...

SS Sanct Svithun was a 1,376 ton steel-hulled steamship built by the German shipyard Danziger Werft and delivered to the Norwegian Stavanger-based shipping company Det Stavangerske Dampskibsselskab on 1 July 1927. She sailed the Hurtigruten route along the coast of Norway until she was lost in an air attack on 30 September 1943 during the Second World War. Sanct Svithun was built for the ...

«Sanct Svithun»-forliset inntraff 21. oktober 1962 på havstykket Folda utenfor Nord-Trøndelag. Hurtigruteskipet MS «Sanct Svithun» fra Det Stavangerske Dampskibsselskab (DSD) grunnstøtte og sank som følge av feilnavigering, og 41 personer omkom. …

Postverket, som sjølvsagd var under nazistisk kontroll, gav ut eit minnefrimerke teikna av Harald Damsleth. Aftenposten trykte eit kors med ...

09.07.2021 · M/S Sanct Svithun ble bygget i Italia i 1950 og hadde en bruttovekt på 2095 tonn. Skipet hadde køyplasser til 185 passasjerer. Den 21. oktober 1962 var Sanct Svithun nordgående fra Trondheim til Rørvik da det klokken 21.58 over ti nautiske mil ute av kurs grunnstøtte ved skjæret Oksen sørvest for Nordøyan fyr i Trøndelag fylke.Det sank i løpet av en drøy time.

In the autumn of 1943 the coastal express steamer "Sanct Svithun" was bombed by allied aircraft in the shipping lane off Stad. More than 50 persons perished. The people of Ervika carried out an impressive rescue operation. The Norwegian Resistance Movement criticized the attack. In 1970, a memorial chapel at Ervik was consecrated, and the ship bell from "Sanct Svithun" now serves as a church ...

Forløpet

Sanct Svithun-forliset. Fjerde skip fra Italia gikk ut fra Festningskaien kl 2200 den 8.juni 1950. Søsterskip med de andre Italia-båtene, javel, men med en helt unik utsmykking, detaljering og atmosfære. Gikk på en lettere grunnberøring i Risøyrenna i januar 1952, men kom videre. Hadde et kort verkstedopphold etterpå.